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在上一轮燃油车变革的浪潮中，众泰、力帆、海马等一众中小型民营车企生存维艰，小康股份却凭借自己在细分领域的深耕，一直活得相当滋润。2018年，公司迈过200亿元营收大关，净利润超过48亿元。其实，张兴明很早就看到了新能源...

后来的故事大家也都知道了，当曾经的伙伴众泰、力帆、海马等还在苦苦挣扎，赛力斯却重获新生，开启了与华为的深度合作。但看似喜人的背后，赛力斯背后的酸楚也只有自己知道。在2021年的时候，赛力斯的净亏损额还只有18.2亿元...

回顾近些年的传统车企转型新能源车领域的案例，力帆破产；众泰、华泰资金链断裂，而赛力斯的选择其实不多。选好了方向之后，赛力斯要做的自然是“一条路走下去”，而并非犹豫不前。从业绩数据来看，赛力斯的亏损确实在持续扩大...

以前杠杆游戏听一位力帆的朋友回忆，很多年前小康和力帆挨着不远，那时力帆的摩托如日中天，小康的新感觉摩托才起步，谁也没有想过小康能在汽摩企业扎堆的重庆可以做起来，并逐一打怪升级。小康的张老板摩托没做大，历尽...

这个成立于1986年的公司，最早做的是弹簧加工的业务，直到2001年，小康控股的创始人、董事长张兴海才成立了重庆市渝安集团有限公司，收购了力帆旗下的“新感觉”品牌摩托车板块，进军摩托车行业。到了2003年，东风汽车与渝安...

当力帆汽车难以招架时，“赛力斯”已蔚然成林。2016年力帆汽车销量不到11万辆，而赛力斯汽车接近38万辆。在新能源乘用车领域，张兴海在2016年后才开始入局。在行业变革关键期，张兴海从专攻微型车转为“ALL IN新能源”。虽然...

在新势力辈出的当下，许多曾经名噪一时的传统自主品牌正在悬崖边挣扎—力帆集团破产，海马、江淮成为新势力代工厂，众泰、华泰资金链断裂。长安汽车董事长朱华荣更是直言： “我认为未来3-5年，会有80%的中国品牌关停并转。...

此时重庆作为全国最大摩托车生产地，拥有嘉陵，力帆，宗申，望江，望江铃木等一众品牌，市场饱和竞争激烈，“新手”渝安集团很难获得市场。恰好这个时候，长安汽车借助微型车打开了市场，东风汽车开始全国寻找合资方进军相关...

力帆科技公告，公司2月汽车整车销量合计2660辆，同比增长153.82%。其中，新能源汽车销量1040辆，同比增长73.91%。5、畅联股份（603648）：2023年度净利润1.53亿元同比下降5.52% 畅联股份公布2023年度业绩快报公告，报告期实现...

正如广州有广汽，上海有上汽，长春有一汽等知名车企，重庆汽车则有本土品牌三剑客—长安、小康、力帆；合资品牌则有长安福特、长安铃木等。长安汽车是一个历史悠久的品牌，可以追溯到洋务运动，它的前身还曾制造出中国第一辆...